Tout le monde peut-il devenir pilote de chasse ?

Nous avons réalisé un montage vidéo qui suit Aytekin dans l'avion de l'aérodrome d'Alençon, dans le but d'éclaircir les conséquences des G sur le métabolisme du pilote. Lors de son pilotage, Aytekin Ozturk a effectué des virages consécutifs de 30° puis à 45° pour subir des G positifs, et enfin une descente à 15 pieds/min, dans le but de faire ressentir des G négatifs. À la suite du vol, le pilote a noté ses impressions, lors des différents virages et manœuvres. Nous avons déjà expliqué les effets physiologiques des G dans la partie sur les facteurs de charge. Ici, nous avons choisi de commenter cette vidéo avec nos explications et des schémas ajoutés au montage de la vidéo, pour conclure cette partie sur le facteur de charge avec l'avi d'une des personnes qui a réalisé ce TPE, Aytekin Ozturk, notre pilote, qui a pu subir des G à petites intensités.